Het Belastingplan 2027 bevat verschillende wijzigingen voor mobiliteit en vervoer. Zo eindigt een tijdelijke verlaging van de motorrijtuigenbelasting, wordt de vrachtwagenheffing tijdelijk verlaagd en verandert de vliegbelasting. Ook de belasting op leidingwater gaat omhoog. De maatregelen verschillen sterk in aard en doelgroep.
Tijdelijke verlaging motorrijtuigenbelasting eindigt
Voor bestelauto’s van ondernemers is de motorrijtuigenbelasting van 1 juli tot en met 31 december 2026 gehalveerd. Voor vrachtauto’s geldt in dezelfde periode op basis van een beleidsbesluit een nihiltarief. Een wetswijziging geeft deze tijdelijke maatregelen met terugwerkende kracht een wettelijke basis.
Vanaf 1 januari 2027 keert het reguliere stelsel terug. De tijdelijke tegemoetkoming eindigt daarmee aan het einde van 2026.
Kilometerheffing voor vrachtwagens
Sinds 1 juli 2026 geldt een kilometerheffing voor binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens met een gewicht van meer dan 3,5 ton. De heffing geldt voor het gebruik van Nederlandse autosnelwegen en bepaalde provinciale en gemeentelijke wegen. Hoeveel een vrachtwagen per kilometer betaalt, hangt af van onder meer het voertuiggewicht en de milieu-impact.
Het Belastingplan 2027 stelt voor deze heffing voor een beperkte periode te verlagen. Van 1 september 2026 tot en met 31 december 2026 gaat het volgens het voorstel om een verlaging van 22,3 procent. Het betreft daarmee een tijdelijke aanpassing binnen een heffing die pas enkele maanden eerder is ingevoerd.
Vliegbelasting wordt afhankelijk van afstand
Ook de vliegbelasting verandert. Vanaf 2027 maakt Nederland de hoogte van de belasting afhankelijk van de afstand van de vlucht. Daarmee verdwijnt het huidige vaste tarief. Binnen dat nieuwe systeem wordt het eerder geplande hoogste tarief voor verre vluchten aangepast.
Dat hoogste tarief zou € 74,86 per passagier bedragen. Het Belastingplan 2027 verlaagt dit voorgestelde bedrag naar € 59,43 per passagier.
Vluchtplan kan eindbestemming aantonen
Het voorstel bevat daarnaast een technische aanpassing voor situaties waarin de eindbestemming van een passagier niet uit een vervoersovereenkomst blijkt. Onder de bestaande regels zou in zo’n geval automatisch het hoogste tarief van de vliegbelasting gelden. Dat kan bijvoorbeeld spelen bij privéjets.
Om dit ongewenste gevolg te voorkomen, kan de eindbestemming voortaan ook worden vastgesteld aan de hand van het vluchtplan wanneer geen vervoersovereenkomst beschikbaar is. Daarmee wordt voorkomen dat het hoogste tarief uitsluitend wordt toegepast omdat de eindbestemming niet via de gebruikelijke overeenkomst kan worden vastgesteld.
Belasting op leidingwater omhoog
Naast de maatregelen voor vervoer wordt ook de belasting op leidingwater verhoogd. Vanaf 2027 stijgt het tarief met € 0,10 per kubieke meter. Het huidige tarief van € 0,437 per kubieke meter wordt daarmee € 0,537.
Ook elders veranderen regels voor automobiliteit
De maatregelen staan niet los van andere fiscale veranderingen rondom mobiliteit. Binnen de inkomstenbelasting wordt bijvoorbeeld de youngtimerregeling aangepast. In de loonbelasting komt daarnaast een pseudo-eindheffing voor fossiele personenauto’s die werkgevers mede voor privégebruik aan werknemers ter beschikking stellen. Ook de onbelaste kilometervergoeding voor zakelijke reizen en woon-werkverkeer stijgt.
Wie de fiscale gevolgen rond mobiliteit in samenhang wil bekijken, heeft daardoor met verschillende belastingsoorten te maken.
In ons uitgebreide document over de fiscale wijzigingen van 2027 vind je de belangrijkste veranderingen bij elkaar. Download het volledige document voor een compleet overzicht van de fiscale plannen.
