De overheid heeft recentelijk de Milieulijst 2026 (MIA/Vamil) en de Energielijst 2026 (EIA) vastgesteld. Ook opent RVO in 2026 meerdere mobiliteitssubsidies met duidelijke data en budgetten. In dit artikel hebben we de kern van beide lijsten én alle relevante vervoersregelingen voor je op een rijtje gezet: COVER, SPriLa, SPuLa, STour, AanZET en SWiM. Zo heb je in één keer een actueel overzicht voor de energietransitie in het mkb en de mobiliteitsketen.
Milieulijst 2026 (MIA/Vamil): hoofdpunten
De Milieulijst 2026 bevat geactualiseerde bedrijfsmiddelen verdeeld over vijf hoofdstukken, waaronder Mobiliteit en Gebouwde omgeving. De lijst is aangescherpt vanwege budgettaire keuzes.
Belangrijke wijzigingen: MIA/Vamil is in 2026 uitgesloten in combinatie met SSEB en SWiM. Ook is het MIA-bedrijfsmiddel voor een oplaadpunt voor zware voertuigen vervallen, omdat steun hiervoor via SPriLa beschikbaar is.
Nieuw of aangepast zijn onder meer circulaire en emissiebeperkende bedrijfsmiddelen, zoals afdekhoezen ter vervanging van wikkelfolie en aanpassingen voor biobased asfalt.
Energielijst 2026 (EIA): wat is er gewijzigd?
De Energielijst 2026 is per 1 januari 2026 van kracht en geactualiseerd naar de stand van de techniek.
Opvallende punten:
- Warmtepompen met aangescherpte SCOP-eisen en een aparte lijn voor halogeenvrije koudemiddelen.
- HR+++ glas in combinatie met zonwering is expliciet opgenomen.
- Batterijopslag komt in aanmerking, maar lood-zuur accu’s zijn uitgesloten.
- Zon-PV: stimulans gericht op kleinere systemen, met een cap in de lijst (piekvermogen gemaximeerd).
De lijst bevat ook uitgebreide technische details, zoals maxima per kWth en testmethoden (NEN-EN 14825).
Subsidies duurzaam vervoer in 2026: alle regelingen
COVER – mkb-collectieven voor werkgebonden mobiliteit
Aanvragen: 13 januari 2026, 09:00 t/m 1 oktober 2026, 12:00. Doel: verduurzaming woon-werk en zakelijk verkeer via collectieven.
SPriLa – private laadinfrastructuur bij bedrijven (+ batterijopslag)
Aanvragen: 20 januari 2026, 09:00 t/m 18 december 2026, 12:00. Beoogd plafond € 87,5 mln. Adviescomponent vervalt; bedragen voor stationaire batterij zijn aangepast.
Let op: zolang de IenW-begroting nog niet is vastgesteld, geldt een begrotingsvoorbehoud voor besluiten.
SPuLa – publieke laadinfrastructuur zwaar vervoer
Aanvragen: 3 februari 2026, 09:00 t/m 18 december 2026, 12:00. Beoogd plafond € 14,5 mln. Nieuw: vermogenscategorie ≥ 550 kW en versoepelde netvereisten (≥ 100 kVA).
Ook hier geldt het begrotingsvoorbehoud bij besluitvorming.
STour – emissieloze touringcars
Aanvragen: 10 februari 2026, 09:00 t/m 30 november 2026, 17:00. Totaal € 12,29 mln (toewijzing per categorie aanvragers). Doel: aanschaf van nieuwe batterij-elektrische M3-touringcars.
AanZET – aanschafsubsidieregeling zero-emissie trucks
Aanvragen: 27 januari 2026 (eerste ronde). RVO meldt tevens een begrotingsvoorbehoud bij besluiten. Het beoogde budget voor de eerste ronde is € 78 mln (onder voorbehoud).
SWiM – waterstof in mobiliteit
SWiM ondersteunt waterstofvoertuigen, retrofits en tankstations; subsidiepercentages en maxima zijn vastgelegd. Een nieuwe ronde wordt in het tweede kwartaal van 2026 verwacht (onder voorbehoud), met openstellingen tot en met 2029.
Samenloop, afbakening en praktische aandachtspunten
- MIA/Vamil: geen samenloop met SSEB en SWiM in 2026. Check per investering of MIA/Vamil of EIA past.
- SPriLa dekt private laadinfrastructuur; daarom is het MIA-bedrijfsmiddel voor zware laadpunten vervallen.
- Begrotingsvoorbehoud: voor SPriLa, SPuLa en AanZET kan besluitvorming pas volgen na vaststelling van de IenW-begroting. Dien in, maar reken op latere besluiten.
Versnelt naar energiezuinig ondernemen
Met deze update staan alle relevante regelingen bij elkaar: Milieulijst 2026, Energielijst 2026 en de mobiliteitssubsidies COVER, SPriLa, SPuLa, STour, AanZET en SWiM. Je kunt hiermee snel toetsen welke fiscale stimulans of subsidie past bij een investering in 2026. Zo hou je overzicht in dossiers en versnel je de route naar emissieloos en energiezuinig ondernemen.
Heb je meer vragen over fiscaliteit en duurzaamheid?
