De auto van de zaak gaat op de schop. Zoals besproken in Studio Nextens komt er een pseudo-eindheffing van 52% over de bijtelling bij fossiele leaseauto’s. Die prikkel moet het wagenpark versneld verduurzamen. In deze blog lees je wat de heffing inhoudt, waarom zij wordt ingevoerd en welke gevolgen dit heeft voor jou als werkgever of adviseur én voor je werknemers.
Wat houdt de pseudo-eindheffing precies in?
De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing bovenop de bestaande regels voor privégebruik van de auto van de zaak. De bijtelling voor fossiele auto’s blijft 22% van de cataloguswaarde. Over dat bijtellingsbedrag betaal je als werkgever 52% pseudo-eindheffing. Tijdens de laatste uitzending van Studio Nextens werd dit samengevat als “ongeveer 12% effectief” van de cataloguswaarde (52% × 22%).
Rekenvoorbeeld
Cataloguswaarde €40.000 → bijtelling 22% = €8.800. De pseudo-eindheffing is 52% van €8.800 = €4.576. Dat is circa 11,4% van de cataloguswaarde.
Ingangsdata en afbakening
De regeling kent twee momenten:
- Nieuwe terbeschikkingstellingen: voor auto’s die je vanaf 1 januari 2027 verstrekt, geldt de pseudo-eindheffing meteen.
- Bestaande auto’s: voor voertuigen die al rijden, start de heffing op 17 september 2030.
Verder is tijdens de uitzending benadrukt dat zzp’ers (eenmanszaken) zijn uitgezonderd van de regeling, vallen bestelauto’s buiten de maatregel, tellen hybrides als fossiel en geldt woon-werkverkeer in dit kader als privégebruik.
Waarom de pseudo-eindheffing?
De beweegreden is helder: versneld verduurzamen. Door fossiele bijtelling voor werkgevers zwaarder te belasten, verschuift de keuze in de richting van volledig elektrische auto’s. In Studio Nextens werd tegelijk benadrukt dat randvoorwaarden bepalend zijn: zonder voldoende laadinfrastructuur en duidelijke bedrijfsfaciliteiten werkt fiscale sturing minder goed. De heffing is dus een prikkel, maar zeker geen wondermiddel.
Gevolgen voor werkgevers
Sybren Christians schetste tijdens Studio Nextens de praktijk: werkgevers zullen deze kosten niet klakkeloos dragen. Je ziet volgens hem drie lijnen in beleid ontstaan:
- Versneld elektrificeren van het wagenpark om de pseudo-eindheffing te vermijden.
- Herijken van leasebudgetten; uitbetaling van het budget en privé rijden kan aantrekkelijk worden.
- Beperken van fossiele keuze-opties in autoregelingen (hybrides tellen als fossiel).
Dit alles raakt je Total Cost of Ownership (TCO), je CO₂-doelen en je werkgeverspropositie. Start dus tijdig met kostenprojecties per auto en per cluster (segment, looptijd, kilometrage) en leg keuzes vast in beleid. Daarmee voorkom je problemen achteraf.
Wat betekent dit voor werknemers?
Hoewel de heffing formeel bij de werkgever ligt, gaan werknemers het indirect wel merken. Je ziet bovendien minder keuze in fossiele modellen, snellere overstap naar EV’s en vaker een mobiliteitsbudget. Voor werknemers met hybride voorkeur is de boodschap duidelijk: in deze regeling valt hybride onder fossiel en is dus niet “neutraal”.
Daarnaast kan de werkgever het leasebudget uitbetalen. Werknemers rekenen dan zelf af in de inkomstenbelasting (bijtelling) en wegen dat af tegen privé rijden. Volgens de gasten in Studio Nextens is dit een reëel alternatief.
Compliance en uitvoering: waar let je op?
- Contractplanning: match einddata van bestaande contracten met 17-9-2030. Vermijd overlap die onbedoeld extra kosten veroorzaakt.
- Laadstrategie: combineer laadpassen, laadpunten op locatie en thuislaadvergoedingen, inclusief heldere declaratiestromen.
- Autoreglement: werk voorwaarden bij (keuzelijsten, EV-normen, woon-werkbeleid, eigen bijdragen).
- Communicatie: leg medewerkers uit waarom je beleid wijzigt en welke alternatieven er zijn. Dat vergroot draagvlak en vermindert frictie.
Conclusie: pseudo-eindheffing
De pseudo-eindheffing bijtelling 52% is een duidelijke stuurmaatregel richting elektrisch rijden. Jij betaalt als werkgever, maar uiteindelijk voelt de werknemer het ook in de portemonee. Door nu TCO-effecten door te rekenen, contracten te herzien en je autoreglement te actualiseren, beperk je financiële verrassingen en houd je regie over duurzaamheid en arbeidsvoorwaarden.
Wil je meer weten over de pseudo-eindheffing?
